كشفت مرسيدس عن تحديث شامل لسي كلاس موديل 2027، مع تعديلات على التصميم والتقنيات والمحركات، مع استمرار الاعتماد على خيارات البنزين والديزل والهايبرد القابل للشحن. وتحمل السيارة المحدثة ملامح أقرب إلى سي كلاس الكهربائية، إلى جانب مقصورة تستعيد بعض أدوات التحكم الفعلية وتقنيات ذكاء اصطناعي جديدة ضمن الجيل الرابع من نظام MBUX.
كما طورت مرسيدس جميع المحركات لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية الأكثر صرامة، مع تحسينات على الصرفية وخفض الانبعاثات الكربونية، دون التحول الكامل إلى منظومة كهربائية، إذ تبدأ أسعار سي كلاس المحدثة في أوروبا من نحو 239,000 ريال قبل الضرائب.
سيارات مرسيدس سي كلاس للبيع في السعودية
الدليل
قائمة مواصفات مرسيدس سي كلاس 2027 (فيس ليفت)
- لغة التصميم: ملامح محدثة مستوحاة من سي كلاس الكهربائية لتأكيد الطابع الرياضي.
- المصابيح الأمامية: مصابيح جديدة بتوقيع “النجمة الثلاثية” الخاص بمرسيدس.
- الشبك الأمامي: إضاءة محيطية جُديدة حول الشبك.
- المصابيح الخلفية: إعادة تصميم للمصابيح الخلفية في طراز السيدان (مع احتفاظ طراز الواجن بتصميمه المعتاد).
- أبعاد الارتفاع: ارتفاع أقل عن الأرض وخط سقف أقل انحداراً مقارنة بالنسخة الكهربائية.
- أدوات التحكم: الأزرار والمفاتيح الفعلية في عجلة القيادة (مفتاح فعلي لمثبت السرعة، وقرص لمستوى الصوت).
- الشاشة المركزية: شاشة لمس لنظام المعلومات والترفيه قياس 11.9 إنش.
- لوحة العدادات: شاشة رقمية أمام السائق قياس 12.3 إنش.
- النظام الترفيهي: الجيل الرابع من نظام MBUX مدمج بتقنيات الذكاء الاصطناعي (ChatGPT, Google Gemini, Microsoft Bing AI) لتوفير مساعد صوتي متطور.
- أنواع المحركات: تشكيلة محركات من 4 أسطوانات تشمل خيارات البنزين، الديزل، والهايبرد القابل للشحن (PHEV).
- أعلى قوة معلنة: تصل إلى 390 حصان في الفئة الهجينة القابلة للشحن.
- المدى الكهربائي (فئة C300e): يصل إلى نحو 114 كيلومتراً بالاعتماد على الطاقة الكهربائية فقط.
- الانبعاثات: تطوير شامل للمحركات لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية الصارمة مع تحسين استهلاك الوقود.
- نظام التعليق: ممتصات صدمات أكثر صلابة لزيادة الرشاقة وتحسين الاستجابة عند التوجيه.
- تجربة القيادة: الجمع بين الاستجابة الرياضية والحفاظ على مستوى الراحة العالي في السفر.
- السعر الأولي : يبدأ من نحو 239,000 ريال (قبل إضافة الضرائب).
مرسيدس سي كلاس 2027 فيس ليفت بتوجه أقرب إلى الطرازات الكهربائية
تواصل مرسيدس الاستثمار في سي كلاس بمحركات الاحتراق الداخلي، رغم توسعها السريع في تشكيلتها الكهربائية. ويأتي تحديث موديل 2027 في وقت تسعى فيه الشركة إلى الجمع بين الهوية التقليدية للسيارة الفاخرة والتقنيات المستوحاة من أحدث طرازاتها. حيث تتميز نسخة محركات الاحتراق بارتفاع أقل عن الأرض وخط سقف أقل انحداراً. كما تقول مرسيدس إن التصميم الجديد يركز على إبراز الشخصية الرياضية للسيارة، لتمييزها عن GLC الأكبر حجماً، وكذلك عن التصميم الأكثر تحفظاً في كل من اي كلاس واس كلاس.
وتصف مرسيدس سي كلاس المحدثة بأنها بمثابة “اس كلاس مصغرة”، في إشارة إلى نقل المزيد من السمات التصميمية والتقنية من موديلاتها الأعلى، مع الإبقاء على خيارات البنزين والديزل والهايبرد القابل للشحن بدلاً من الانتقال الكامل إلى السيارات الكهربائية.
تصميم خارجي مستوحى من سي كلاس الكهربائية
تظهر أبرز التعديلات الخارجية في المصابيح الجديدة، التي تعتمد توقيع النجمة الثلاثية المميز لمرسيدس، وهو توجه ظهر أيضاً في سي كلاس الكهربائية. كما حصلت السيارة على إضاءة جديدة حول الشبك الأمامي لتعزيز حضورها البصري.
ولا تحصل نسخة الواجن على تصميم المصابيح الخلفية الجديد المتوفر في السيدان. وتأتي هذه التحديثات ضمن استراتيجية تصميم أوسع لدى مرسيدس، تهدف إلى تقريب هوية السيارات الكهربائية من موديلات الاحتراق الداخلي، بدلاً من تقديم عائلة كهربائية بتصميم منفصل بالكامل.
وفيما يلي أبرز ملامح التصميم الخارجي في سي كلاس 2027 المحدثة:
- مصابيح أمامية جديدة بتوقيع النجمة الثلاثية.
- إضاءة جديدة حول الشبك الأمامي.
- تصميم خلفي جديد للمصابيح في نسخة السيدان.
- احتفاظ نسخة الواجن بتصميم مختلف للمصابيح الخلفية.
- خطوط تصميم أقرب إلى سي كلاس الكهربائية مع بقاء الفروقات في الارتفاع والسقف.
عودة الأزرار الفعلية إلى عجلة القيادة
لم تغير مرسيدس البنية الأساسية لمقصورة سي كلاس، لكنها استجابت لأحد أبرز الانتقادات الموجهة إلى سياراتها الحديثة، عبر إعادة بعض أدوات التحكم الفعلية إلى عجلة القيادة.
وتشمل التعديلات مفتاحاً فعلياً للتحكم في مثبت السرعة، إلى جانب قرص للتحكم في النظام الصوتي، بدلاً من الاعتماد الكامل على الأسطح اللمسية. ويستهدف هذا التغيير تسهيل الوصول إلى الوظائف الأساسية أثناء القيادة.
وتستمر لوحة العدادات الرقمية بقياس 12.3 إنش، بينما تحافظ الشاشة المركزية لنظام المعلومات والترفيه على قياس 11.9 إنش، من دون تغيير في الحجم.
نظام MBUX جديد بقدرات ذكاء اصطناعي
يتمثل التغيير التقني الأكبر في نظام المعلومات والترفيه، مع اعتماد الجيل الرابع من واجهة MBUX. ويضيف النظام مساعداً صوتياً أكثر تطوراً يعتمد على تقنيات ChatGPT وGoogle Gemini وMicrosoft Bing AI.
وبفضل دمج هذه الأنظمة، يستطيع المساعد التعامل مع أسئلة وطلبات أكثر تعقيداً مقارنة بالنظام السابق. وتصبح هذه الترقية البرمجية واحدة من أهم إضافات سي كلاس المحدثة، رغم احتفاظ السيارة بالشاشات نفسها.
وفيما يلي أبرز الإضافات التقنية داخل المقصورة:
- الجيل الرابع من واجهة MBUX.
- مساعد صوتي يعتمد على ChatGPT وGoogle Gemini وMicrosoft Bing AI.
- إعادة مفتاح فعلي لمثبت السرعة إلى عجلة القيادة.
- إضافة قرص فعلي للتحكم في النظام الصوتي.
- لوحة عدادات رقمية قياس 12.3 إنش.
- شاشة مركزية قياس 11.9 إنش.
تطوير المحركات لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية
تستمر سي كلاس 2027 بالتشكيلة الحالية من المحركات ذات الأربع أسطوانات، والتي تشمل خيارات البنزين والديزل والهايبرد القابل للشحن. وركزت مرسيدس على تحديث جميع المحركات لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية الأكثر صرامة.
وتأتي الفئة الهجينة القابلة للشحن في صدارة التشكيلة بقوة 390 حصاناً، مع تحديثات محدودة تستهدف تحسين الصرفية وخفض الانبعاثات الكربونية. كما أصبحت فئة C300e قادرة على قطع مسافة تصل إلى نحو 114 كيلومتراً بالاعتماد على الطاقة الكهربائية وحدها. وفيما يلي جدول يوضح المواصفات الميكانيكية للسيارة:
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| تشكيلة المحركات | محركات بنزين وديزل وهايبرد قابلة للشحن، جميعها بأربع أسطوانات |
| أعلى قوة معلنة | 390 حصان في الفئة الهجينة القابلة للشحن |
| مدى C300e الكهربائي | نحو 114 كيلومتراً |
| سعر البداية في أوروبا | نحو 239,000 ريال قبل الضرائب |
شاسيه أكثر رشاقة مع الحفاظ على الراحة
امتدت عملية التحديث إلى الشاسيه، إذ حصلت السيارة على ممتصات صدمات أكثر صلابة بهدف زيادة الرشاقة وتحسين الاستجابة أثناء تغيير الاتجاه.
وتؤكد مرسيدس أن الضبط الجديد لم يأت على حساب الراحة أثناء القيادة على الطرق السريعة، في محاولة للحفاظ على التوازن بين الشخصية الرياضية التي تستهدفها سي كلاس، والراحة التي تميز سيارات السيدان الفاخرة.
تقييم كارزفد لسيارة مرسيدس سي كلاس 2027
تقدم مرسيدس سي كلاس 2027 تحديثاً متوازناً وذكياً يعالج عيوب الموديل السابق بدقة، عبر الجمع بين التقنيات المستقبلية ومراعاة متطلبات السائق العملية مع الحفاظ على روح السيدان الفاخرة. لتحصل عى تقييم 8.5 / 10، وفيما يلي أبرز التقييمات:
- التصميم الخارجي: 8.5/10
- المقصورة والعملانية: 9/10
- التقنية: 9.5/10
- الأداء ومنظومات الدفع: 8.5/10
- ديناميكية القيادة والراحة: 8/10
- القيمة مقابل السعر: 7.5/10
- التقييم الإجمالي: 8.5/10
انعكاس تحديثات مرسيدس في السوق
يأتي هذا التحول بعد الأداء التجاري المخيب لموديلات EQE وEQS، بحسب السياق الذي قدمته مرسيدس حول توجهها التصميمي الجديد. ورغم التقارب بين النسختين، تظل سي كلاس بمحركات الاحتراق الداخلي مختلفة بوضوح عن شقيقتها الكهربائية.
يعكس تحديث سي كلاس استمرار مرسيدس في تطوير سيارات الاحتراق الداخلي بالتوازي مع توسعها في السيارات الكهربائية. وبدلاً من استبدال السيدان بمحرك احتراق بنسخة كهربائية بالكامل، اختارت الشركة تحديث التصميم والبرمجيات والمحركات مع الإبقاء على خيارات متعددة لنظام الدفع.
ومن المتوقع أن يعزز هذا النهج قدرة سي كلاس على مواصلة المنافسة في الأسواق الأوروبية، خصوصاً مع تطوير المحركات لتتوافق مع معايير الانبعاثات الجديدة، وإضافة تقنيات ذكاء اصطناعي تستهدف تحسين تجربة الاستخدام اليومية.
الأسئلة الشائعة
ما أبرز تحديثات مرسيدس سي كلاس 2027؟
تشمل التحديثات مصابيح جديدة، وإضاءة حول الشبك الأمامي، وأدوات تحكم فعلية على عجلة القيادة، ونظام MBUX من الجيل الرابع، إلى جانب تطوير المحركات والشاسيه.
هل تحولت سي كلاس 2027 إلى سيارة كهربائية بالكامل؟
لا، إذ تستمر سي كلاس 2027 بخيارات البنزين والديزل والهايبرد القابل للشحن، مع تطوير المحركات لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية.
ما قوة أعلى فئات سي كلاس المحدثة؟
أعلى فئات مرسيدس سي كلاس 2027 هي قوة الفئة الهجينة القابلة للشحن وتبلغ 390 حصاناً.
ما مدى C300e الكهربائي؟
تستطيع فئة C300e قطع مسافة تصل إلى نحو 114 كيلومتراً باستخدام الطاقة الكهربائية وحدها.
كم يبلغ سعر سي كلاس 2027 في أوروبا؟
يبدأ سعر مرسيدس سي كلاس 2027 من نحو 239,000 ريال قبل الضرائب.
بإختصار
تقدم مرسيدس سي كلاس 2027 فيس ليفت تحديثاً متوازناً يجمع بين التصميم الأقرب إلى السيارات الكهربائية، وتقنيات الذكاء الاصطناعي، وعودة بعض أدوات التحكم الفعلية، مع استمرار محركات البنزين والديزل والهايبرد. ويمنح هذا التوجه السيارة فرصة للحفاظ على حضورها في فئة السيدان الفاخرة، مع تلبية متطلبات الانبعاثات الأوروبية وتحسين الطابع الرياضي من دون التخلي عن الراحة.
