جيتور تتصدر أكثر السيارات الصينية مبيعًا في الخليج خلال النصف الأول 2026

تصدرت جيتور قائمة السيارات والعلامات الصينية الأكثر مبيعًا في دول الخليج خلال النصف الأول من عام 2026، بعدما سجلت مبيعات بلغت 30,540 سيارة في السعودية والإمارات والكويت وقطر وعُمان والبحرين.

وبحسب إحصاءات منشورة في 25 يوليو 2026، بلغ إجمالي مبيعات الشركات الصينية في أسواق الخليج الستة 111,862 سيارة، مع اختلاف واضح بين ترتيب الشركات المصنّعة وترتيب العلامات التجارية المنفردة.

وجاءت مجموعة GWM في المركز الثاني بين الشركات المصنّعة، تلتها SAIC وBYD، بينما احتلت MG المركز الثاني بين العلامات التجارية، ثم هافال وشانجان.

سيارات جيتور للبيع في السعودية

إجمالي مبيعات الشركات الصينية في الخليج

توزعت مبيعات السيارات الصينية خلال النصف الأول من 2026 على سبع شركات مصنّعة رئيسية، هي Jetour وGWM وSAIC وBYD وChangan وGeely وCHERY. ويعكس هذا الإجمالي توسع حضور العلامات الصينية في أسواق الخليج، مع استمرار تركز الجزء الأكبر من المبيعات لدى عدد محدود من الشركات.

وفيما يلي أبرز أرقام مبيعات الشركات الصينية المصنّعة في دول الخليج خلال الفترة نفسها:

لممعرفة آخر تحديثات أسعار السيارات الجديدة والمستعملة ينصح بزيارة موقع كارزفد أول بأول.

جيتور تتصدر شركات السيارات الصينية في الخليج

احتلت جيتور المركز الأول بإجمالي 30,540 سيارة، مستحوذة على 27.30% من إجمالي مبيعات السيارات الصينية في الخليج. وبذلك كانت أكثر من سيارة واحدة من كل أربع سيارات صينية مباعة في المنطقة خلال النصف الأول من العام تحمل علامة Jetour.

وجاء هذا الأداء مدعومًا بحضور طرازات T2 وG700 وT1 وDashing وX50 في أكثر من سوق خليجي. كما تفوقت ججيتور على جريت وول، صاحبة المركز الثاني، بفارق بلغ 10,311 سيارة.

جريت وول في المركز الثاني بدعم Haval وTank

سجلت مجموعة GWM مبيعات بلغت 20,229 سيارة، بحصة قدرها 18.08% من إجمالي مبيعات السيارات الصينية في الخليج. وتضم المجموعة علامات Haval وGWM Tank وGreat Wall وOra.

وفيما يلي توزيع مبيعات مجموعة GWM حسب العلامة التجارية:

• هافال: 14,876 سيارة.
• جي ام دبليو تانك: 4,268 سيارات.
• جريت وول: 1,084 سيارة.
• أورا: سيارة واحدة.

وتوضح هذه الأرقام أن Haval كانت المحرك الرئيسي لمبيعات المجموعة، بينما جاءت Tank في المرتبة الثانية. كما يعكس التوزيع اعتماد المجموعة بدرجة كبيرة على سيارات SUV والدفع الرباعي، وهي من الفئات ذات الطلب المرتفع في المنطقة.

سايك تحتل المركز الثالث عبر ام جي

جاءت مجموعة شايك في المركز الثالث بإجمالي 17,113 سيارة، وبحصة بلغت 15.30% من مبيعات السيارات الصينية في الخليج. وظهرت مبيعات المجموعة في البيانات تحت علامة MG، التي احتلت المركز الثاني بين العلامات التجارية الصينية المنفردة.

وتستند مبيعات ام جي إلى تشكيلة تشمل السيارات الاقتصادية والسيدان والكروس أوفر، إلى جانب انتشارها المبكر نسبيًا في عدد من الأسواق الخليجية.

بي واي دي تتقدم إلى المركز الرابع

سجلت مجموعةبي واي دي نحو 15,240 سيارة، بحصة بلغت 13.62% من إجمالي المبيعات الصينية في الخليج. وتوزعت مبيعاتها بين علامة BYD الأساسية وDenza وYangwang.

وفيما يلي تفاصيل مبيعات علامات مجموعة BYD:

• بي واي دي: 12,102 سيارة.
• دينزا: 3,103 سيارات.
• يانغ وانغ: 35 سيارة.

وتشير النتائج إلى أن Denza أصبحت عنصرًا مهمًا في مبيعات المجموعة الخليجية، بينما حافظت BYD على موقعها كعلامة رئيسية وصاحبة النصيب الأكبر من مبيعات المجموعة. كما تعكس هذه الأرقام حضور السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن في المنطقة.

شانجان في المركز الخامس

حققت شانجان مبيعات بلغت 14,122 سيارة، بحصة قدرها 12.62% من إجمالي مبيعات السيارات الصينية في الخليج. وجاءت العلامة في المركز الرابع عند ترتيب العلامات التجارية المنفردة، لأن اسم الشركة المصنّعة والعلامة التجارية يظهر بالشكل نفسه في البيانات.

وتتنوع تشكيلة شانجان بين سيارات السيدان والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، مع حضور طرازات مثل إيدو بلس وألسفن وعدد من سيارات CS وUNI.

جيلي تتجاوز 7,500 سيارة

احتلت جيلي المركز السادس بإجمالي 7,533 سيارة، وبحصة بلغت 6.73%. وتؤكد النتيجة استمرار حضور العلامة في أسواق الخليج، رغم الفارق الواضح بينها وبين الشركات الخمس الأولى.

وتتوزع مبيعات جيلي بين السيارات الاقتصادية والسيدان والكروس أوفر، مع حضور قوي لعدد من الطرازات في الإمارات وبعض الأسواق الخليجية الأخرى.

مجموعة شيري تسجل 7,085 سيارة

جاءت مجموعة شيري في المركز السابع بإجمالي 7,085 سيارة، بحصة بلغت 6.33% من إجمالي مبيعات السيارات الصينية في الخليج. وتوزعت مبيعات المجموعة على خمس علامات تجارية.

وفيما يلي مبيعات العلامات التابعة لمجموعة شيري:

وتصدرت CHERY الأساسية مبيعات المجموعة، تلتها JAECOO، فيما حققت EXEED وiCAUR حضورًا متقاربًا، وجاءت OMODA في المركز الأخير داخل المجموعة.

ترتيب العلامات التجارية الصينية في الخليج

يختلف ترتيب العلامات التجارية عن ترتيب الشركات المصنّعة، بسبب امتلاك بعض المجموعات الصينية عدة أسماء تجارية. وفيما يلي ترتيب العلامات المنفردة حسب المبيعات:

جيتور تتصدر العلامات الصينية بفارق كبير

احتفظت جيتور بصدارة العلامات التجارية أيضًا، إذ تطابقت مبيعاتها كعلامة مع مبيعات الشركة المصنّعة، مسجلة 30,540 سيارة. وتفوقت على MG، صاحبة المركز الثاني، بفارق بلغ 13,427 سيارة.

كما اقتربت مبيعات جيتور وحدها من مجموع مبيعات ام جي وهافال معًا، إذ بلغ مجموع مبيعات العلامتين 31,989 سيارة.

إم جي ثانية و هافال ثالثة

احتلت ام جي المركز الثاني بإجمالي 17,113 سيارة، بينما سجلت هافال نحو 14,876 سيارة وجاءت في المركز الثالث، بفارق 2,237 سيارة بين العلامتين.

ويظهر اختلاف في طبيعة التشكيلة بين العلامتين؛ إذ تعتمد ام جي على فئات متعددة تشمل السيدان والسيارات الصغيرة والكروس أوفر، في حين تركز هافال بدرجة أساسية على سيارات SUV.

الفرق بين ترتيب الشركات وترتيب العلامات

تُظهر البيانات أهمية التمييز بين الشركة المصنّعة والعلامة التجارية عند قراءة أرقام المبيعات. فمجموعة جي دبليو ام جاءت ثانية بين الشركات بإجمالي 20,229 سيارة، لكن مبيعاتها موزعة بين هافال وجريت وول تانك وجريت وول وأورا، لذلك لا تظهر باسم جريت وول موتور في صدارة العلامات.

وبالمثل، سجلتبي واي دي كشركة مصنّعة 15,240 سيارة، بينما سجلت علامة بي واي دي الأساسية 12,102 سيارة، لأن بقية مبيعات المجموعة جاءت من دينزا ويانغ وانغ. أما مجموعة شيري فسجلت 7,085 سيارة، في حين بلغت مبيعات أعلى علاماتها، وهي شيري، 3,354 سيارة.

الشركات الخمس الأولى تسيطر على السوق

بلغ مجموع مبيعات الشركات الخمس الأولى، وهي جيتور وجريت وول موتور وسايك وبي واي دي وشانجان، نحو 97,244 سيارة، بما يمثل قرابة 86.93% من إجمالي مبيعات السيارات الصينية في الخليج.

وفي المقابل، بلغ مجموع مبيعات جيلي وشيري نحو 14,618 سيارة، بما يعادل 13.07%. وتكشف هذه النتيجة عن تركز مرتفع للمبيعات لدى عدد محدود من الشركات الكبرى، رغم تعدد العلامات الصينية الموجودة في المنطقة.

ما سبب تفوق جيتور؟

يرتبط تصدر جيتور بعدة عوامل، من أبرزها تركيزها القوي على فئة SUV والكروس أوفر، التي تحظى بطلب كبير في أسواق الخليج. كما تمتلك العلامة أكثر من طراز يحقق أرقامًا قوية، ما يقلل اعتمادها على سيارة واحدة فقط.

وتدعم شبكات الوكلاء وانتشار الطرازات وتوافر المخزون هذه النتيجة، إلى جانب تقديم سيارات بتصميمات وتجهيزات تناسب شرائح واسعة من العملاء، وفق قراءة أرقام النصف الأول من العام.

مستقبل المنافسة بين الشركات الصينية في الخليج

توضح أرقام النصف الأول من 2026 أن المنافسة في الخليج لم تعد مقتصرة على الشركات التي دخلت السوق مبكرًا. فقد أصبح المشهد يضم علامات صاعدة في السيارات الكهربائية والفاخرة وSUV، ما يزيد الضغط على الشركات الحالية لتطوير منتجاتها وخدماتها وتسعيرها.

وقد تتغير الترتيبات خلال النصف الثاني من العام مع إطلاق طرازات جديدة، أو تحسن توافر المخزون، أو دخول وكلاء جدد. وستكون الشركات التي تمتلك تشكيلة متوازنة وخدمات ما بعد البيع قوية أكثر قدرة على الحفاظ على مواقعها.

ماذا تعني الأرقام للقارئ العادي؟

تعني هذه النتائج أن جيتور كانت العلامة والشركة الصينية الأكثر مبيعًا في الخليج خلال النصف الأول من عام 2026. لكنها لا تعني أن ترتيب الشركة المصنّعة يطابق دائمًا ترتيب العلامة، لأن بعض الشركات تبيع سياراتها تحت أسماء تجارية متعددة.

فمجموعة GWM جاءت ثانية بين الشركات، بينما احتلت هافال، إحدى علاماتها، المركز الثالث بين العلامات، بسبب توزيع بقية مبيعات المجموعة بين تانك وجريت وول واورا. وبالنسبة للمشتري، تشير المبيعات المرتفعة إلى انتشار العلامة وتوافرها وثقة عدد كبير من العملاء بها، لكنها لا تغني عن مقارنة المواصفات والضمان والصيانة وقطع الغيار قبل اتخاذ قرار الشراء.

الأسئلة الشائعة

ما هي شركة السيارات الصينية الأكثر مبيعًا في دول الخليج خلال النصف الأول من 2026؟

تصدرت جيتور قائمة الشركات والعلامات الصينية الأكثر مبيعًا في الخليج بمبيعات بلغت 30,540 سيارة، مستحوذة على 27.30% من إجمالي مبيعات السيارات الصينية في المنطقة، مدعومة بطرازات شائعة مثل T2 وDashing وX50.

كم بلغ إجمالي مبيعات السيارات الصينية في أسواق الخليج الستة خلال النصف الأول 2026؟

سجل إجمالي مبيعات الشركات الصينية في أسواق الخليج (السعودية، الإمارات، الكويت، قطر، عمان، والبحرين) 111,862 سيارة، وتسيطر الشركات الخمس الأولى على نحو 86.93% من هذا الإجمالي.

ما الذي يفسر التفوق الكاسح لشركة جيتور في أسواق الخليج خلال هذه الفترة؟

يرجع تفوق جيتور إلى تركيزها القوي على فئة سيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) والكروس أوفر ذات الطلب العالي خليجيًا، إضافة إلى امتلاكها عدة طرازات ناجحة مثل T2 وDashing، مدعومة بتوافر المخزون وانتشار شبكات الوكلاء.

لماذا يختلف ترتيب شركات السيارات الصينية المصنّعة عن ترتيب العلامات التجارية المنفردة؟

يختلف الترتيب لأن بعض مجموعات السيارات الصينية تبيع سياراتها تحت أكثر من اسم تجاري؛ فعلى سبيل المثال، تظهر مجموعة GWM في المركز الثاني بين الشركات بـ 20,229 سيارة، ولكن مبيعاتها موزعة على علامات متفرقة مثل Haval وGWM Tank وGreat Wall وOra.

كيف توزعت مبيعات مجموعة بي واي دي بين علاماتها المختلفة في الخليج؟

حققت مجموعة BYD إجمالي 15,240 سيارة في المركز الرابع بين الشركات، واستحوذت علامة بي واي دي الأساسية على نصيب الأسد بواقع 12,102 سيارة، بينما ساهمت علامة Denza بـ 3,103 سيارات، وسجلت علامة يانغ وانغ الفاخرة 35 سيارة.

كم تبلغ حصة الشركات الصينية الخمس الأولى مقارنة ببقية الشركات في السوق الخليجي؟

تسيطر الشركات الخمس الأولى (Jetour وGWM وSAIC وBYD وChangan) على أغلبية السوق الخليجي بمبيعات بلغت 97,244 سيارة وبنسبة 86.93% من الإجمالي، بينما تتشارك بقية الشركات مثل جيلي وشيري في النسبة المتبقية البالغة 13.07%.

بإختصار

حافظت جيتور على صدارة سوق السيارات الصينية في الخليج خلال النصف الأول من 2026، متقدمة بفارق واضح على بقية الشركات والعلامات، بعدما سجلت 30,540 سيارة من أصل 111,862 سيارة صينية بيعت في السعودية والإمارات والكويت وقطر وعُمان والبحرين.

وتؤكد النتائج أن قوة العلامة في الخليج لا تعتمد فقط على حجم الشركة الأم، بل أيضًا على انتشار الطرازات وتنوع التشكيلة وتوافر السيارات، فيما تستمر المنافسة الصينية في التوسع عبر علامات متعددة وفئات تشمل SUV والسيارات الكهربائية والفاخرة.